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3300点是一个槛?每日投资策略,万宁新闻,香港奇案之女星何

  潍柴动力:龙头地位稳固,发动机现金牛,技术构建护城河,多元化保障长期业绩

  4月2日尾盘,先是一批热点股炸盘,接着晚上社保基金宣布,准备大额减持交通银行601328),市值近百亿!有资深股民更是认为,如果社保基金通过二级市场直接减持,这是刻意,防止股市太疯。

  3日当天银行股一上来就被,指数一度下挫超1%。但是市场很快反转,先是传言中美贸易基本达成意见,并且双方各拿出一个城市做贸易港,中国拿出的城市是上海。

  于是在贸易港、减税利好的啤酒板块拉升下,三大股指很快翻红,尾盘更是在券商、航运板块支持下,一口气拿下3200点整数关口,创2018年5月以来新高。但是沪深两市合计成交额超9000亿元,交易量连续萎缩。

  去年极度悲观的黄燕铭,近日情绪高涨,旗帜鲜明的表示:“反转行情确,3200到3500点没什么阻力”。 黄燕铭认为,大盘指数突破3150点,就意味着反转行情基本上确立。行情在3月份横盘震荡之前主要是垃圾小票的行情,而风格切换之后是主流股的行情,逐步出现了周期、消费价值类的股票行情。

  但是从技术上看,3200~3300成交密集区,这个不会轻易拿下。有私募对《市界研报》表示,他感觉接下来只会是指数股涨,他保留了一些大盘蓝筹,其他清仓了。

  知名投资人士花荣认为,目前日线严重,不足以支撑持续上涨,所以周四上涨后,下周他预判是调整,去回踩下这个日线的震荡中枢的支撑,所以周四上涨反而就是卖点了,所以他节前减仓的。

  对于交易量萎缩的担忧,知名股评人士秦洪表示乐观,他认为,当前A股市场的冲关力量并不是普涨行情,而是指标股、头部股、权重股的领涨行情。在周三,沪市涨幅超过上证总市涨幅1.24%的个股,只有577家,而沪市目前挂牌交易的上市公司为1465家,也就意味着基本上只有超过1/3的个股能够达到平均涨幅以上。当前领涨行情,只需要资金云集在指标股、人气股、权重股即可。而这些个股又是战略性筹码,更是稀缺性筹码,所以,并不需要多大的成交金额就可以牵引着A股市场重心持续上移。秦洪认为,主线强劲有力,短线仍可看高。

  虽然《市界研报》从1月来,对整体行情预测还算准确,但是我们都是从基本面出发,不了解也不是很相信技术分析。我们此前一直认为,持有优质低价股,比如化工龙头、航空、银行等。这个时候,只要你确定你的股票质量优价不高,不猜,不想。只要资产便宜,春天来了,多休息。如果你一直跟着市场做概念股,对于这种有分歧的时刻,先减仓30%操作看看再说。

  潍柴动力000338)是我国大功率发动机、重型变速器和重型车桥龙头,同时重型卡车在国内居第一阵营。公司受益于国内物流高发展、国家稳基建及排放标准升级等因素,一季度销售超预期。同时,潍柴正推进发动机产品多样化,减少对重卡发动机的依赖,保障公司业绩长期增长。

  潍柴动力实际控制人是国资委,公司主要产品包括全系列发动机、重型汽车、轻微型车、工程机械、液压产品、汽车电子及零部件等,发动机产品远销全球,应用于卡车、客车、工程机械、农机、船舶、电力等市场。公司的重卡发动机市占率约33%,重卡变速箱市占率约76%,行业龙头地位稳固。

  公司2018年营收1592.6亿元,同比增长5.1%,扣非归母净利润86.6亿元,同比增长23.76%,控股子公司陕重汽盈利大幅改善,净利润达到11.9亿元,超预期。

  潍柴一直拥有强劲的现金流,主要来自发动机业务这条现金牛。公司2018年经营活动净现金流222.6亿元,远高于净利润。现金流不断改善,帮助公司减少利息支出、利好股东权益,2018年分红比例提升至48%(包含以其他方式现金分红)。

  受益于基建“补短板”;国三及以下车辆淘汰转换;快递运输高速发展;“一带一”推进等利好因素,潍柴一季度重卡销量料同比增长20%,上半年发动机和重卡销售将好于预期。

  重卡销量增速呈现出较为明显的周期性波动,自2005年以来,重卡每4~5年经历一次完整周期,与经济波动周期大体相当。

  2014年以前,潍柴营收与净利润均来自重卡产业链,因此营收与净利润均随着行业周期大幅波动。2014年并表海外收购的叉车为主营业务的凯傲集团以后,海外业务提供了稳定的收入,公司收入对重卡的依赖程度下降,目前叉车业务利润略高于发动机业务,全球化布局初见成效,但公司利润仍然高度依赖发动机业务,重卡景气度变化时,利润波动依然较大。

  18年潍柴向巴拉德战略投资1.63亿美元,持有19.9%的股权,并与博世签署战略合作协议,布局氢燃料电池、固态燃料电池。未来燃料电池有望迎来快速发展,公司向世界级的商用车动力供应龙头发展。

  市场上一直讨论潍柴控股子公司陕西重汽与中国重汽000951)的合并可能。潍柴强调行业整合是应对2020年商用车行业的必要措施,根据管理层论调,潜在重组计划正在开展。不过,潍柴明确表示重汽与陕重汽不会合并。